在《美墨加協(xié)定》（T-MEC）正式復(fù)審的關(guān)鍵節(jié)點，墨西哥工業(yè)界正積極布局，試圖通過雙邊談判降低對美出口的鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅。這一舉措旨在緩解當(dāng)前緊張的商業(yè)氛圍，并提升墨西哥在全球貿(mào)易中的競爭地位，特別是針對美國依據(jù)“232條款”實施的懲罰性關(guān)稅措施。

鋼鋁關(guān)稅成博弈焦點

墨西哥國家汽車零部件工業(yè)協(xié)會（INA）總裁弗朗西斯科·岡薩雷斯明確表示，工業(yè)部門的核心訴求是消除或大幅降低現(xiàn)行的高額關(guān)稅。目前，墨西哥對美出口的鋼和鋁產(chǎn)品面臨高達(dá)50%的關(guān)稅壁壘，這一措施直接沖擊了墨西哥的工業(yè)供應(yīng)鏈體系，增加了制造成本。

在即將到來的談判中，墨方將向美國貿(mào)易代表辦公室提出具體方案，要求重新評估這些關(guān)稅的合理性。岡薩雷斯指出，降低關(guān)稅不僅是減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的需要，更是維持墨西哥作為北美制造業(yè)樞紐吸引力的關(guān)鍵。

美方立場：保留關(guān)稅以平衡逆差

面對墨方的訴求，美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾持謹(jǐn)慎態(tài)度。他重申，T-MEC的重新談判并不意味著完全取消所有關(guān)稅。華盛頓方面的主要目標(biāo)是通過調(diào)整關(guān)稅結(jié)構(gòu)，減少與墨西哥的貿(mào)易逆差，并實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)分配的更加均衡。

盡管美方表示可能在具體百分比上進(jìn)行微調(diào)，但保留一定程度的關(guān)稅壁壘被視為其維持談判籌碼和產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的重要手段。這意味著墨方在爭取關(guān)稅減免的過程中，將面臨較大的阻力。

汽車產(chǎn)業(yè)與原產(chǎn)地規(guī)則雙重挑戰(zhàn)

除了鋼鋁產(chǎn)品，墨西哥汽車工業(yè)也處于風(fēng)口浪尖。目前，墨西哥對美出口的汽車面臨25%的關(guān)稅，雖然T-MEC框架下存在部分折扣機(jī)制，但整體稅負(fù)依然沉重。墨方計劃在談判中為汽車行業(yè)爭取更有利的條件，以保護(hù)這一支柱產(chǎn)業(yè)的利益。

此外，原產(chǎn)地規(guī)則的修訂也是談判的重點之一。墨西哥經(jīng)濟(jì)部長馬塞洛·埃布拉德指出，目前三國間約86%的貿(mào)易商品享受零關(guān)稅待遇，這構(gòu)成了協(xié)定的堅實基礎(chǔ)。然而，美方希望進(jìn)一步強(qiáng)化美國和區(qū)域內(nèi)容的占比要求，這可能迫使墨西哥企業(yè)在供應(yīng)鏈布局上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

墨西哥工業(yè)界已做好充分準(zhǔn)備，攜帶詳盡的技術(shù)分析數(shù)據(jù)參與談判，旨在捍衛(wèi)其商業(yè)利益并推動協(xié)定向更有利于區(qū)域一體化的方向演進(jìn)。

復(fù)審進(jìn)程與未來展望

美墨雙邊T-MEC復(fù)審會議定于5月27日至29日在墨西哥城舉行。此次會議將為后續(xù)更廣泛的三國評估奠定基礎(chǔ)。按照計劃，2026年7月，美、墨、加三國將對這一被稱為“三友”的貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行整體評估，決定其未來的存續(xù)與調(diào)整方向。

對于中國相關(guān)行業(yè)從業(yè)者而言，墨西哥在T-MEC框架下的談判動向具有風(fēng)向標(biāo)意義。隨著北美供應(yīng)鏈整合的深化，關(guān)稅壁壘的調(diào)整將直接影響全球汽車及金屬加工產(chǎn)業(yè)的布局邏輯。中國企業(yè)若要在北美市場保持競爭力，需密切關(guān)注墨西哥原產(chǎn)地規(guī)則的變化，并考慮通過深化與墨本地企業(yè)的合作或調(diào)整區(qū)域供應(yīng)鏈策略，以應(yīng)對潛在的貿(mào)易政策波動。