美國(guó)卡博特公司（Cabot Corporation）旗下的法國(guó)子公司Cabot Carbone正籌備建設(shè)一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——位于塞納濱海省利勒邦（Lillebonne）的能源中心（Energy Center）。該項(xiàng)目已被納入法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍?zhí)岢龅摹肮I(yè)大教堂”戰(zhàn)略計(jì)劃，該計(jì)劃旨在扶持150個(gè)具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的項(xiàng)目，使其享受監(jiān)管豁免和加速行政審批程序。作為卡博特集團(tuán)在全球唯一的法國(guó)子公司，Cabot Carbone在利勒邦擁有占地17公頃的工廠，雇傭了100名員工，主要利用塞納河畔的地理位置生產(chǎn)工業(yè)用“炭黑”。

變廢為寶：構(gòu)建區(qū)域低碳蒸汽網(wǎng)絡(luò)

Cabot Carbone總裁兼利勒邦工廠負(fù)責(zé)人尼古拉·博丹（Nicolas Baudin）介紹，該能源中心的核心在于對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物進(jìn)行價(jià)值重塑。在將化石能源副產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為炭黑原料的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種名為“尾氣”（Tail Gas）的殘余氣體，其蘊(yùn)含豐富的能量。

該項(xiàng)目計(jì)劃利用這種尾氣及其伴隨的廢熱，為周邊其他工業(yè)企業(yè)構(gòu)建一個(gè)去碳化的蒸汽網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)管道輸送的熱能將替代這些企業(yè)目前使用的化石燃料（如天然氣），用于供暖或生產(chǎn)工藝，從而幫助客戶實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的脫碳目標(biāo)。

這一項(xiàng)目是與法國(guó)能源巨頭Engie共同設(shè)計(jì)的合資企業(yè)項(xiàng)目，總投資額高達(dá)1.3億歐元。資金結(jié)構(gòu)方面，Cabot Carbone將承擔(dān)主要投資，并已獲得法國(guó)環(huán)境與能源管理署（Ademe）及熱能基金提供的4500萬(wàn)歐元補(bǔ)貼支持。

環(huán)保效益顯著：年減碳7.5萬(wàn)噸

由于該設(shè)施大部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，預(yù)計(jì)僅新增約15個(gè)就業(yè)崗位。然而，其環(huán)境效益極為可觀：通過(guò)連接長(zhǎng)達(dá)5公里的管道網(wǎng)絡(luò)，該項(xiàng)目每年可為接入的工業(yè)企業(yè)避免排放7.5萬(wàn)噸二氧化碳。

目前，項(xiàng)目仍處于等待Zui終投資決策階段，預(yù)計(jì)將于2026年底做出決定，并與未來(lái)的蒸汽消費(fèi)者進(jìn)行商業(yè)談判。若進(jìn)展順利，這座位于工廠原址的能源中心Zui早也要到2029年初才能完工交付。

對(duì)于卡博特集團(tuán)而言，這并非其首次涉足此類項(xiàng)目。目前，卡博特在全球范圍內(nèi)已運(yùn)營(yíng)著15個(gè)類似的能源中心。此次在法國(guó)的項(xiàng)目是其全球戰(zhàn)略在歐洲的重要延伸。

百年炭黑：從輪胎到電池的關(guān)鍵材料

利勒邦工廠成立于1961年，是法國(guó)境內(nèi)Zui后一家仍在運(yùn)營(yíng)的炭黑生產(chǎn)廠。尼古拉·博丹指出，炭黑可能是工業(yè)化生產(chǎn)歷史Zui悠久的化學(xué)物質(zhì)之一，其起源可追溯至對(duì)其他工業(yè)（主要是石油和聚合物行業(yè)）副產(chǎn)物的回收利用。目前，Cabot Carbone幾乎完全依賴位于荷蘭鹿特丹的單一平臺(tái)供應(yīng)原料，該基地使用歐洲原材料，且獲準(zhǔn)的年生產(chǎn)能力上限為12萬(wàn)噸。

炭黑的應(yīng)用無(wú)處不在：從電腦鼠標(biāo)、電纜、手機(jī)外殼到鍵盤按鍵，任何黑色物體中通常都含有炭黑。其中，汽車行業(yè)是其歷史Zui悠久的市場(chǎng)。博丹回憶道，卡博特集團(tuán)成立于19世紀(jì)80年代的美國(guó)，當(dāng)時(shí)固特異輪胎橡膠公司（Goodyear）的創(chuàng)始人查爾斯·固特異（Charles Goodyear）找到卡博特先生，反映天然橡膠制成的白色輪胎耐用性極差。加入炭黑后，輪胎的耐磨性顯著提升，使用壽命從5000公里躍升至50000公里。

如今，憑借增強(qiáng)機(jī)械性能和抗紫外線能力的特性，炭黑在汽車輪胎領(lǐng)域仍占據(jù)重要地位，約占Cabot Carbone市場(chǎng)份額的40%。其余60%的市場(chǎng)份額則來(lái)自眾多工業(yè)應(yīng)用，用于加固以其他材料為基礎(chǔ)的工業(yè)基體。

此外，博丹強(qiáng)調(diào)，炭黑還能提高導(dǎo)電性、傳輸功率和能量密度，并增加電動(dòng)汽車電池的循環(huán)次數(shù)?！八惶娲?，但在汽車電池材料中僅占1.5%的質(zhì)量比例，卻是電池正常運(yùn)作不可或缺的關(guān)鍵材料?！?/p>