瑞士科技巨頭ABB近日正式推出全新自動化平臺——“臨水自動化”（Waterside Automation）系統(tǒng)。該平臺旨在減少岸橋作業(yè)中的人工干預，顯著提升集裝箱碼頭的生產(chǎn)效率。作為全球港口機械領域的企業(yè)，ABB此次推出的解決方案直擊行業(yè)痛點：在集裝箱碼頭運營中，堆場操作、自動化導引車系統(tǒng)及閘口流程已實現(xiàn)高度自動化，但岸橋（Ship-to-Shore Cranes）在船舶裝卸環(huán)節(jié)仍嚴重依賴人工操作，成為自動化鏈條上的Zui后一塊短板。

AI賦能實現(xiàn)岸橋實時自適應控制

ABB表示，新方案通過融合傳感器技術、數(shù)據(jù)分析與人工智能算法，實現(xiàn)了起升和定位任務的自動化。系統(tǒng)能夠根據(jù)船舶晃動、天氣變化及集裝箱位置，實時調(diào)整操作策略。該平臺集成了基于視覺的運動傳感器技術與AI驅動的操作控制邏輯，使岸橋在執(zhí)行裝卸循環(huán)時更加穩(wěn)定，減少了因環(huán)境干擾導致的作業(yè)中斷。

這一技術突破的核心在于將操作員從單機操作中解放出來。傳統(tǒng)模式下，操作員需在駕駛室內(nèi)手動控制每一臺岸橋，尤其在應對復雜吊裝任務時勞動強度極大。新系統(tǒng)允許操作員在辦公室內(nèi)的集中控制環(huán)境中，遠程監(jiān)控多臺岸橋的運行狀態(tài)。這種“岸橋池”（Quay Crane Pooling）模式不僅賦予了碼頭更大的人力調(diào)度靈活性，還大幅降低了對連續(xù)人工控制的依賴。

構建從半自動到自主操作的過渡路徑

除了核心控制功能，該平臺還集成了異常處理、光學字符識別（OCR）、積載確認及數(shù)字化作業(yè)指令等功能，形成統(tǒng)一的協(xié)調(diào)平臺。這意味著在貨物操作過程中，重復的人工核對需求被大幅削減。ABB強調(diào)，該技術并非旨在立即完全取代操作員，而是作為邁向岸橋自主化運營的一步階梯。

ABB海事與港口部門全球技術經(jīng)理托馬斯·庫姆（Thomas Kumm）指出：“作為系統(tǒng)集成商，ABB處于獨特位置，能夠提供此解決方案并促進向自主岸橋操作的逐步過渡?！彼a充道，雖然AI和傳感器技術在半自主運輸系統(tǒng)及其他工業(yè)應用中已廣泛應用，但將其適配至集裝箱碼頭需要針對船舶運動、環(huán)境條件變化及操作安全性進行額外的專項開發(fā)。

全球港口面臨人力與效率雙重壓力

此次發(fā)布的背景是，全球港口正面臨日益增長的壓力，需提高船期可靠性、加快船舶周轉速度，并在勞動力資源有限的情況下管理更大的貨運量。自動化已成為全球主要集裝箱碼頭，特別是亞洲、歐洲和中東地區(qū)運營商的關鍵關注領域。這些地區(qū)的運營商正尋求通過提升生產(chǎn)力來應對勞動力短缺和運營一致性問題。

隨著全球供應鏈對效率要求的不斷提高，岸橋自動化被視為提升港口競爭力的關鍵一環(huán)。ABB的這項創(chuàng)新不僅展示了其在工業(yè)電氣化和自動化領域的深厚積累，也為全球港口行業(yè)提供了一條切實可行的技術升級路徑，即在保障安全的前提下，通過人機協(xié)作逐步實現(xiàn)作業(yè)模式的現(xiàn)代化轉型。