從西撒哈拉布克拉礦（Bou Craa Mine）延伸至大西洋沿岸出口港的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)，被廣泛認(rèn)為是全球Zui長的輸送線。這條橫跨近100公里撒哈拉沙漠的“鋼鐵巨龍”，每小時可運(yùn)輸約2000噸磷酸鹽。雖然該系統(tǒng)因“可見于太空”而聞名，但真正從高空清晰可辨的并非輸送帶本身，而是由持續(xù)北風(fēng)揚(yáng)起、在結(jié)構(gòu)南側(cè)高達(dá)2.4公里的蒼白粉塵軌跡。除了粉塵排放問題，長距離輸送系統(tǒng)在物流與維護(hù)方面面臨著諸多復(fù)雜考量。

長距離輸送機(jī)旨在解決傳統(tǒng)公路運(yùn)輸效率低、成本高、速度慢且存在安全隱患的問題，已成為礦物供應(yīng)鏈中連接兩個固定點(diǎn)的關(guān)鍵動脈。憑借更低的維護(hù)需求、更少的人力投入、連續(xù)的吞吐量以及更佳的安全性，它們在惡劣的環(huán)境條件下承載著極高的性能期望。馬丁工程公司（Martin Engineering）全球工程經(jīng)理安德魯·蒂默曼（Andrew Timmerman）指出：“我們觀察到，卡車車隊(duì)涉及駕駛員經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械師培訓(xùn)、道路安全及燃油消耗等多重物流因素。長距離輸送機(jī)旨在降低部分成本與安全風(fēng)險，但像任何解決方案一樣，它們也面臨自身挑戰(zhàn)?！?/p>

安全優(yōu)先與轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)維護(hù)核心

對于任何散料處理運(yùn)營商而言，工作場所安全及消除潛在危害應(yīng)為首要任務(wù)。公路運(yùn)輸依賴車隊(duì)和熟練司機(jī)，且常需共用公共道路，直接受天氣條件影響。數(shù)據(jù)顯示，即便在保守的安全統(tǒng)計(jì)下，公路運(yùn)輸?shù)乃劳雎室彩峭乳L距離輸送機(jī)的15倍。僅出于安全考量，在適用場景下選擇長距離輸送機(jī)無疑是正確之舉。

“對于幾乎任何輸送機(jī)而言，可達(dá)性至關(guān)重要?！钡倌鼜?qiáng)調(diào)，“無論系統(tǒng)運(yùn)行狀況如何良好，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)至少每六個月需進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)?！鞭D(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)是物料撒漏風(fēng)險Zui高的區(qū)域，逸散物料會迅速堆積并包裹皮帶及運(yùn)動部件。通常情況下，維護(hù)團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)是清理堆積物料，隨后再著手解決回程粘料、撒漏、堆積和堵塞的根本原因。

然而，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的物料轉(zhuǎn)移系統(tǒng)應(yīng)包含皮帶清潔、密封、溜槽防堵、沖擊管理、跑偏監(jiān)測及監(jiān)控等功能，以控制非計(jì)劃性維護(hù)和停機(jī)時間的需求。對于位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的長距離輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，目標(biāo)應(yīng)是盡量減少服務(wù)訪問次數(shù)，并在單次訪問中解決所有維護(hù)問題。

全生命周期性能回報（ROP）理念

即便是設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)也需要精心維護(hù)。常見的持續(xù)維護(hù)任務(wù)包括：一二級皮帶清潔器刀片更換、清潔器性能監(jiān)測與張緊器調(diào)整、滾筒及其他運(yùn)動部件的檢查與服務(wù)、轉(zhuǎn)運(yùn)料斗和溜槽維護(hù)及堵塞緩解、皮帶跑偏跡象檢查及整體狀況評估，以及在逸散物料控制不足時的撒漏清理。

當(dāng)現(xiàn)代皮帶清潔器設(shè)計(jì)（包括一級、二級，有時包括三級）得到良好維護(hù)時，系統(tǒng)在去除粘附物料、控制回程粘料和撒漏方面極為有效。皮帶清潔至關(guān)重要，因?yàn)槌休d側(cè)的松散貨物壓力和物料含水量會導(dǎo)致物料在卸料后粘附在皮帶上，特別是在露天環(huán)境中運(yùn)行的輸送機(jī)。這些細(xì)碎物料在回程運(yùn)行時掉落，釋放粉塵和細(xì)粉。雖然從太空觀看輸送機(jī)頗具觀賞性，但任何運(yùn)營商都不希望這種“可見性”是由逸散粉塵造成的。

此外，頻繁維護(hù)原始皮帶清潔器以確保其張緊適當(dāng)并正常清潔，從長遠(yuǎn)來看，其人工成本高于從一開始就安裝高質(zhì)量的皮帶清潔設(shè)備。這被稱為“性能回報”（Return on Performance, ROP），它與“投資回報率”（ROI）不同，ROP計(jì)算的是長期維護(hù)和設(shè)備壽命帶來的人工節(jié)省及設(shè)備壽命延長，而不僅僅是收回初始資本投資的時期，無論后續(xù)是否增加成本和更換費(fèi)用。在距離服務(wù)團(tuán)隊(duì)數(shù)英里遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，擁有可靠、自調(diào)整且/或低維護(hù)的皮帶清潔器張緊系統(tǒng)，可大幅降低運(yùn)營成本。

在繁忙的礦山加工廠，每日鏟走撒漏物料尚可應(yīng)對，但在偏遠(yuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，逸散物料的長期堆積需要運(yùn)輸人員和設(shè)備前往現(xiàn)場處理。允許撒漏量在訪問之間累積可能導(dǎo)致嚴(yán)重的生產(chǎn)問題以及環(huán)境許可違規(guī)，因此密封轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)以減輕撒漏不僅在經(jīng)濟(jì)上節(jié)省成本，也在環(huán)境合規(guī)方面帶來多重益處。

溜槽也可能因物料特性（如粒徑、含水量、溫度、磨蝕性和腐蝕性）而發(fā)生堆積。當(dāng)發(fā)生堵塞時，生產(chǎn)會迅速停止，回流會污染卸料區(qū)的組件并從系統(tǒng)邊緣溢出。如果這種情況發(fā)生在大型工廠，團(tuán)隊(duì)可以迅速到場修復(fù)。但在長距離輸送機(jī)上，由于需要運(yùn)輸設(shè)備和人員，非計(jì)劃性停機(jī)可能變得非常昂貴。

本文的第二部分將刊登在《國際采礦工程師》（International Mining Engineer）8月刊中。更多信息請?jiān)L問：www.martin-eng.co.uk