西班牙巴斯克地區(qū)兩家機構(gòu)——專注高附加值船舶鏈條制造的維西納伊海洋公司（Vicinay Marine）與綜合性技術(shù)研究中心泰克納利亞（Tecnalia）——日前宣布，雙方已聯(lián)合研發(fā)出一款系泊纜腐蝕遠程監(jiān)測傳感器，旨在提升海上浮式平臺系統(tǒng)的安全性、可靠性與使用壽命。泰克納利亞將在5月18日至21日于西班牙加利西亞舉辦的納瓦利亞（Navalia）國際船舶展覽會上正式對外發(fā)布這一方案，并攜手巴斯克海事論壇亮相1C35展位。

腐蝕問題歷來是海上浮式平臺系統(tǒng)面臨的核心挑戰(zhàn)之一。浮式海上風電場、鉆井平臺等海洋裝備所使用的鏈條與連接件，長期暴露于溫差劇烈、鹽霧侵蝕的極端海洋環(huán)境中，加之動輒數(shù)十年的運營周期，傳統(tǒng)理論模型往往難以準確預判零部件的真實磨損狀況。一旦系泊系統(tǒng)發(fā)生意外失效，輕則造成巨額經(jīng)濟損失，重則引發(fā)平臺漂移等重大安全事故。

電阻測量原理實現(xiàn)鏈環(huán)截面損耗實時量化

為突破上述瓶頸，維西納伊海洋與泰克納利亞攜手攻關(guān)，研發(fā)出一套基于電阻測量原理的腐蝕監(jiān)測傳感器。其核心邏輯在于：金屬材料因腐蝕導致截面積減小時，電阻值會相應升高，通過持續(xù)采集并分析這一電阻變化，即可實時量化鏈環(huán)的截面損耗量。系統(tǒng)進而對腐蝕演化趨勢進行建模，精準預測系泊纜的剩余壽命。

維西納伊海洋創(chuàng)新部材料負責人安茨亞內(nèi)·埃斯波西托（Aintzane Expósito）表示，腐蝕是影響系泊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整性的關(guān)鍵因素，"直接決定鏈環(huán)、連接件等關(guān)鍵部件的設(shè)計尺寸、使用壽命與維護策略"。她指出："過去我們依賴理論模型和定期檢查。這款傳感器讓我們邁出了決定性一步——實現(xiàn)對退化過程的連續(xù)、監(jiān)測，從而深化對零部件在役真實行為的認知，優(yōu)化組件設(shè)計與壁厚參數(shù)，并支撐全生命周期內(nèi)更高效的維護管理與成本控制。"

泰克納利亞極端環(huán)境材料負責人勞爾·卡拉塞納（Raúl Caracena）則表示，泰克納利亞數(shù)十年來深耕海洋腐蝕防護領(lǐng)域，擁有從專業(yè)實驗室到浮式試驗平臺的一整套基礎(chǔ)設(shè)施。他強調(diào)，與維西納伊海洋的合作，正是將機構(gòu)在極端條件下材料行為研究領(lǐng)域的積累，應用于一項具有重大產(chǎn)業(yè)價值的挑戰(zhàn)，"這一聯(lián)合工作充分表明，創(chuàng)新完全能夠回應海工與船舶等戰(zhàn)略性行業(yè)的關(guān)鍵難題"。

歐洲浮式試驗平臺完成真實海況驗證

值得關(guān)注的是，該傳感器已獲得專利授權(quán)，并在哈什實驗室（HarshLab）完成了真實海況下的驗證。哈什實驗室是目前歐洲一座專為評估海洋真實工況技術(shù)而設(shè)計的浮式試驗平臺，距岸約1.6海里，可為測試提供與實際運營高度一致的環(huán)境條件。

經(jīng)過驗證，新系統(tǒng)具備以下四項核心能力：持續(xù)遠程監(jiān)測，大幅降低高成本、高難度現(xiàn)場檢查的頻率；精準行為預測，提前掌握受腐蝕影響零部件的未來狀態(tài)；維護計劃優(yōu)化，支持更高效率的干預窗口規(guī)劃；以及操作安全提升，在退化達到臨界狀態(tài)之前即發(fā)出預警，從根本上規(guī)避重大風險。

技術(shù)遷移潛力廣泛，多領(lǐng)域可共享紅利

除系泊鏈條與纜線這一核心應用場景外，該技術(shù)還具備相當高的跨行業(yè)移植潛力。研發(fā)方認為，凡是腐蝕構(gòu)成可靠性、安全性與資產(chǎn)壽命關(guān)鍵制約因素的場合，均可引入這一解決方案，涵蓋海上能源基礎(chǔ)設(shè)施、船舶制造與運營、港口碼頭設(shè)施，乃至一切長期浸沒于腐蝕性介質(zhì)中的金屬結(jié)構(gòu)體系。"其持續(xù)監(jiān)測退化過程、為預測性維護提供有效信息的能力，使其在技術(shù)與商業(yè)兩個維度上均具備強勁吸引力。"

當前，中國已躋身全球Zui大的海上風電市場，浮式海上風電亦進入加速示范階段，系泊系統(tǒng)的長期可靠性正成為產(chǎn)業(yè)關(guān)注焦點。國內(nèi)企業(yè)在開發(fā)或引進腐蝕監(jiān)測技術(shù)時，不妨借鑒這一"產(chǎn)學研協(xié)同+真實海況驗證"的路徑——既依托科研機構(gòu)的材料基礎(chǔ)研究能力，又通過實際運營環(huán)境的測試平臺完成商業(yè)化前驗證，方能真正打通從實驗室到工程現(xiàn)場的"Zui后一公里"。