2026年5月，廣西平陸運(yùn)河馬道樞紐迎來(lái)重要里程碑：由河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“衛(wèi)華集團(tuán)”）自主研發(fā)制造的兩臺(tái)2×2500千噸級(jí)門式起重機(jī)順利通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行驗(yàn)收測(cè)試，并正式移交項(xiàng)目業(yè)主。作為新中國(guó)成立以來(lái)首條連接內(nèi)陸河流與海洋的新建人工運(yùn)河，平陸運(yùn)河的建設(shè)備受矚目，而此次交付的設(shè)備將成為該工程核心閘門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。

馬道樞紐：世紀(jì)運(yùn)河的“咽喉”要沖

平陸運(yùn)河全長(zhǎng)134.2公里，西起西江流域，東連北部灣，設(shè)計(jì)通航等級(jí)為5000噸級(jí)海輪，旨在實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸。該項(xiàng)目總投資約727億元人民幣，建成后將徹底重塑中國(guó)西南地區(qū)的貨運(yùn)物流格局，強(qiáng)化內(nèi)陸腹地與沿海及國(guó)際貿(mào)易通道的聯(lián)系。

在這一宏大工程中，馬道樞紐占據(jù)著舉足輕重的地位。作為全線首個(gè)一級(jí)樞紐，它是整個(gè)運(yùn)河建設(shè)中規(guī)模Zui大、技術(shù)Zui復(fù)雜、投資Zui高的節(jié)點(diǎn)工程，其完工進(jìn)度直接決定了運(yùn)河通航的時(shí)間表，因此被業(yè)界稱為項(xiàng)目的“咽喉工程”。正是在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，衛(wèi)華集團(tuán)承接了核心機(jī)械設(shè)備的制造任務(wù)。

衛(wèi)華集團(tuán)在馬道樞紐提供的設(shè)備涵蓋了閘門啟閉和起重的全系列需求，包括上下閘首門機(jī)、上游閘首泄洪橋式起重機(jī)以及用于閘口維護(hù)的固定卷?yè)P(yáng)機(jī)等。其中，此次通過(guò)驗(yàn)收的2×2500千噸級(jí)門式起重機(jī)，與另一臺(tái)2×1250千噸級(jí)設(shè)備共同創(chuàng)造了中國(guó)同噸位門式起重機(jī)Zui大跨度的紀(jì)錄。

技術(shù)突破：從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到數(shù)字仿真

這兩臺(tái)跨度達(dá)52米的門式起重機(jī)并非簡(jiǎn)單地將標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品放大，而是衛(wèi)華集團(tuán)在重型起重裝備工程化理念上的重大轉(zhuǎn)變。針對(duì)運(yùn)河閘首高濕、高負(fù)荷循環(huán)運(yùn)行的惡劣環(huán)境，設(shè)備采用了全封閉傳動(dòng)設(shè)計(jì)，有效保護(hù)了驅(qū)動(dòng)部件，顯著延長(zhǎng)了使用壽命并減少了維護(hù)頻次。

更為核心的創(chuàng)新在于其研發(fā)方法論的革新。衛(wèi)華集團(tuán)摒棄了傳統(tǒng)“繪圖-原型-測(cè)試”的經(jīng)驗(yàn)主義路徑，全面引入三維建模和有限元分析工作流。這種數(shù)字化設(shè)計(jì)方法將驗(yàn)證環(huán)節(jié)前置，在物理制造開(kāi)始前即可通過(guò)虛擬仿真識(shí)別并解決潛在問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)方法更安全、更可靠、更穩(wěn)定且更具經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)方案。

這種結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)結(jié)構(gòu)仿真與精密制造的工程標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了衛(wèi)華集團(tuán)在面對(duì)中國(guó)Zui具挑戰(zhàn)性的民用基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境時(shí)的技術(shù)實(shí)力。52米的超大跨度在門式起重機(jī)設(shè)計(jì)中極具挑戰(zhàn)性，隨著跨度增加，結(jié)構(gòu)撓度、動(dòng)態(tài)載荷分布及軌道對(duì)齊公差的控制難度呈指數(shù)級(jí)上升。實(shí)現(xiàn)這一紀(jì)錄，需要結(jié)構(gòu)工程能力與制造精度的完美融合。

大國(guó)重器：延續(xù)國(guó)家水利基建 legacy

平陸運(yùn)河項(xiàng)目的交付，為衛(wèi)華集團(tuán)參與中國(guó)標(biāo)志性水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的履歷增添了濃墨重彩的一筆。此前，該公司曾為三峽工程和南水北調(diào)工程提供關(guān)鍵的起重和閘門控制設(shè)備，這兩大工程是中國(guó)歷史上Zui具影響力的水利建設(shè)成就。

在這些項(xiàng)目中，衛(wèi)華的設(shè)備始終處于運(yùn)營(yíng)的核心位置，可靠性是不可妥協(xié)的底線。在馬道樞紐，任何單一設(shè)備的故障都將直接影響全長(zhǎng)134.2公里運(yùn)河的通航安全。此次2×2500千噸級(jí)門式起重機(jī)的成功驗(yàn)收，充分證實(shí)了衛(wèi)華系統(tǒng)完全符合這一嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

平陸運(yùn)河預(yù)計(jì)將于2026年正式通航。馬道樞紐作為全線首個(gè)控制性結(jié)構(gòu)，其順利投運(yùn)是全線調(diào)試的前提條件。衛(wèi)華集團(tuán)總部位于河南省長(zhǎng)垣市，作為工業(yè)起重設(shè)備的領(lǐng)先制造商，其產(chǎn)品涵蓋橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、港口起重機(jī)及電動(dòng)葫蘆等，廣泛應(yīng)用于水電、港口物流、鋼鐵制造、風(fēng)能、鐵路和海洋領(lǐng)域。

對(duì)于中國(guó)高端裝備制造企業(yè)而言，這一案例具有深刻的啟示意義。在“新質(zhì)生產(chǎn)力”加速發(fā)展的當(dāng)下，傳統(tǒng)重型機(jī)械行業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)深耕”的轉(zhuǎn)型。衛(wèi)華集團(tuán)通過(guò)數(shù)字化研發(fā)手段突破物理極限，不僅解決了單一工程難題，更展示了中國(guó)制造在復(fù)雜工況下的高可靠性與精細(xì)化水平。隨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施從大規(guī)模建設(shè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量運(yùn)維，具備全生命周期服務(wù)能力、能夠提供智能化、定制化解決方案的企業(yè)，將在國(guó)內(nèi)外重大工程中占據(jù)更有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。