德國(guó)巴伐利亞州紐倫堡市的重要交通樞紐普勒雷爾廣場(chǎng)（Pl?rrer）近日啟動(dòng)一項(xiàng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施改造工程。自4月30日起，當(dāng)?shù)啬茉催\(yùn)營(yíng)商N(yùn)-Ergie Netz GmbH開(kāi)始在該區(qū)域地下鋪設(shè)新的110千伏高壓電纜，以替換現(xiàn)有老化線路，進(jìn)一步強(qiáng)化城市電網(wǎng)承載能力，為德國(guó)能源轉(zhuǎn)型提供硬件支撐。

普勒雷爾廣場(chǎng)是紐倫堡市內(nèi)公交、有軌電車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)交通的核心交匯點(diǎn)，日均車(chē)流量巨大。為盡量減少施工對(duì)城市運(yùn)轉(zhuǎn)的沖擊，此次工程特別采用非開(kāi)挖頂管工藝（Rohrvortrieb），在地面以下12至16米深處推進(jìn)管道，地面僅需設(shè)置起點(diǎn)與終點(diǎn)兩處工作坑，避免了大面積開(kāi)挖路面帶來(lái)的長(zhǎng)期封路困境。

13米內(nèi)徑頂管工作坑，施工深達(dá)地下15米

工程核心是一座位于戈斯滕霍夫主街（Gostenhofer Hauptstra?e）與普勒雷爾廣場(chǎng)交匯處的主壓力工作坑，該工作坑內(nèi)徑達(dá)13米，深度約15米，緊鄰有軌電車(chē)站臺(tái)與綠化隔離帶。這一工作坑將作為兩條頂管線路的出發(fā)基點(diǎn)，分別向南側(cè)菲爾特大街方向和戈斯滕霍夫主街方向推進(jìn)，構(gòu)建起地下高壓電纜的新骨干通道。

地下頂管施工期間，地面交通管制不可避免。普勒雷爾"島形"路段的三條左轉(zhuǎn)車(chē)道及跨越有軌電車(chē)軌道的全部橫向通行區(qū)將全面封閉，以確保工作坑作業(yè)安全。主管部門(mén)在普勒雷爾街與施泰因比勒大街交叉口附近專門(mén)設(shè)立"U形掉頭區(qū)"，配備左轉(zhuǎn)車(chē)道，引導(dǎo)車(chē)輛經(jīng)由斯皮特勒托爾壕溝路（Spittlertorgraben）繞行向北，全線張貼繞行指示標(biāo)識(shí)。值得關(guān)注的是，從戈斯滕霍夫主街通往市中心方向的行人通道和自行車(chē)道在整個(gè)施工期間保持開(kāi)放，民眾日常出行受影響程度相對(duì)有限。

非開(kāi)挖工藝成城市地下管網(wǎng)升級(jí)標(biāo)配

頂管工藝（Pipe Jacking）在歐洲城市地下管網(wǎng)建設(shè)中已相當(dāng)成熟。該工藝通過(guò)液壓千斤頂將預(yù)制管節(jié)從工作坑逐節(jié)頂入土層，全程無(wú)需開(kāi)挖地面，特別適合交通繁忙、地下管線密集的城市核心區(qū)。與傳統(tǒng)明挖法相比，頂管工藝可將地面施工面積壓縮80%以上，大幅縮短交通中斷時(shí)間，近年來(lái)在城市高壓電纜、燃?xì)夤艿?、給排水管網(wǎng)的更新改造中被廣泛采用。

紐倫堡此次升級(jí)的110千伏高壓電纜，是城市配電網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)"主動(dòng)脈"功能的骨干線路。隨著德國(guó)大力推進(jìn)可再生能源接入，傳統(tǒng)基于煤電的穩(wěn)定基荷正逐步被風(fēng)電、光伏等波動(dòng)性電源取代，電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻壓力顯著上升，既有電纜的載流量與絕緣性能已難以滿足新形勢(shì)下的運(yùn)行需求，因此系統(tǒng)性更新迫在眉睫。

對(duì)于國(guó)內(nèi)正加速推進(jìn)城市地下管網(wǎng)改造的工程企業(yè)而言，紐倫堡這一案例提供了切實(shí)可借鑒的經(jīng)驗(yàn)：在交通承載力高度敏感的城市核心區(qū)，非開(kāi)挖技術(shù)與精細(xì)化交通組織方案的有機(jī)結(jié)合，是平衡工程效率與城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。隨著國(guó)內(nèi)老舊電網(wǎng)改造和配網(wǎng)韌性提升工程的深入推進(jìn)，頂管、水平定向鉆等非開(kāi)挖施工技術(shù)的市場(chǎng)需求有望持續(xù)擴(kuò)大，相關(guān)企業(yè)布局這一細(xì)分賽道的時(shí)間窗口正在打開(kāi)。