英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施巨頭Murphy公司近日在Transpennine鐵路升級(jí)項(xiàng)目中，完成了該國(guó)首次將低碳水泥用于工程結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑。此次作業(yè)在Shipley Depot進(jìn)行，為連續(xù)樁墻澆筑了150立方米的封頂梁，標(biāo)志著低碳建材從臨時(shí)工程向核心結(jié)構(gòu)邁出了關(guān)鍵一步。

該項(xiàng)目由Murphy聯(lián)合Breedon共同實(shí)施，旨在為連接曼徹斯特、哈德斯菲爾德、利茲和約克的多億英鎊鐵路升級(jí)計(jì)劃提供技術(shù)支持。整個(gè)澆筑工程分12個(gè)階段，歷時(shí)12周完成。這一規(guī)模遠(yuǎn)超此前在Uxbridge進(jìn)行的臨時(shí)工程，當(dāng)時(shí)僅使用了38立方米同類低碳混凝土。

低碳技術(shù)的核心在于愛爾蘭總部Ecocem公司的ACT水泥。2024年，該水泥獲得歐洲技術(shù)評(píng)估認(rèn)證，其碳足跡較歐洲平均水平降低70%。這得益于將熟料含量削減高達(dá)70%，并替換為本地輔助膠凝材料。Murphy公司工程經(jīng)理Kyle Stott表示，此次澆筑完成后，每立方米混凝土預(yù)計(jì)將減少145千克二氧化碳排放，相當(dāng)于20戶英國(guó)家庭一年的用電量，或一輛汽車?yán)@地球赤道行駛兩圈。

Murphy正與Network Rail、VolkerRail、Siemens及Systra組成名為Tru East的聯(lián)盟，共同推進(jìn)約克至利茲段的改造工作。這一舉措不僅是技術(shù)創(chuàng)新的，更是Murphy承諾到2050年實(shí)現(xiàn)“凈正”排放的具體實(shí)踐。與此同時(shí)，Ecocem也在全球范圍內(nèi)加速布局，計(jì)劃投資1.7億歐元在法國(guó)敦刻爾克新建四條ACT水泥生產(chǎn)線，其工廠網(wǎng)絡(luò)已覆蓋愛爾蘭和荷蘭。

英國(guó)在綠色建材應(yīng)用上走在行業(yè)前列，其嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)和成熟的供應(yīng)鏈體系為低碳混凝土推廣提供了肥沃土壤。對(duì)于中國(guó)基建企業(yè)而言，這一案例啟示深遠(yuǎn)：在“雙碳”目標(biāo)下，從臨時(shí)設(shè)施向結(jié)構(gòu)全面切換低碳材料已是大勢(shì)所趨。中國(guó)企業(yè)在出?；驀?guó)內(nèi)升級(jí)時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注國(guó)際低碳水泥標(biāo)準(zhǔn)，提前布局供應(yīng)鏈，將綠色技術(shù)轉(zhuǎn)化為核心競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)全球基建市場(chǎng)的綠色門檻。