巴西東北部圣弗朗西斯科河上，一座連接阿拉戈斯州佩內(nèi)多市與塞爾希培州內(nèi)奧波利斯市的跨河大橋，硬是把工程進(jìn)度推到了50%。這座由聯(lián)邦政府主導(dǎo)的基建項(xiàng)目，Zui近完成了關(guān)鍵一步：首段超結(jié)構(gòu)鋼梁正式吊裝到位?，F(xiàn)場工人正忙著把一根根重達(dá)80噸的巨型構(gòu)件精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著工程從基礎(chǔ)施工全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)搭建階段。

負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的巴西國家交通基礎(chǔ)設(shè)施局（DNIT）阿拉戈斯州主管安德烈·帕埃斯透露，施工節(jié)奏快得驚人。目前陸地和河床上的橋墩已全部完工，120根預(yù)定鋼梁中已有5根在塞爾希培一側(cè)就位。每根鋼梁長35.39米、高約2米，單件重量接近80噸，吊裝難度極大。他信心滿滿地表示，照這個速度，今年年底前就能把整座橋交付使用。

80噸鋼梁吊裝開啟 技術(shù)細(xì)節(jié)曝光

DNIT項(xiàng)目工程師卡洛斯·曼努埃爾·梅洛介紹，工程正處在基礎(chǔ)設(shè)施收尾、中層結(jié)構(gòu)施工和超結(jié)構(gòu)搭建的銜接期。4月份將啟動橋面預(yù)制板施工，緊接著就是澆筑混凝土橋面。這座橋?qū)Ξ?dāng)?shù)匕傩諄碚f不僅是交通設(shè)施，更是幾代人的夙愿。佩內(nèi)多市工人蒂亞戈·法里亞斯感慨道，自己參與的是能載入史冊的工程，未來兩州百姓出行將徹底告別繞行之苦。

目前現(xiàn)場有170多名工人輪班作業(yè)，累計(jì)投入資金已超8000萬雷亞爾?；A(chǔ)工程方面，68根設(shè)計(jì)樁基已打入46根，54個支撐橋墩中的36個也已完成。巴西東北部長期受河流阻隔，交通不便制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這座大橋建成后將成為連接阿拉戈斯與塞爾希培兩州的黃金通道，大幅縮短物流時間并帶動沿線產(chǎn)業(yè)。

中國基建圈看巴西這類項(xiàng)目，會發(fā)現(xiàn)其工期壓縮手段值得琢磨。從基礎(chǔ)施工到上部結(jié)構(gòu)吊裝僅用數(shù)月，且能保持高安全標(biāo)準(zhǔn)，反映出巴西在大型橋梁預(yù)制化、模塊化施工上的進(jìn)步。對于中國工程企業(yè)而言，這種在熱帶河流復(fù)雜地質(zhì)條件下快速推進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，或許能為“一帶一路”沿線類似項(xiàng)目提供參考。