意大利國家鐵路公司（Trenitalia）與日立鐵路（Hitachi Rail）簽署新協(xié)議，將增購9列新一代“紅箭”（Frecciarossa）高速列車，合同金額約2.6億歐元。此舉是意大利國家鐵路集團（Ferrovie dello Stato Italiane）長期戰(zhàn)略的一部分，旨在全面升級其旗艦高速列車隊，提升運營效率與可持續(xù)性。

該訂單建立在2023年達成的36列列車合同基礎(chǔ)上，并通過期權(quán)條款額外增加了10列。根據(jù)Zui新規(guī)劃，到2029年，意大利在役的新款“紅箭”列車總數(shù)將達到57列，并于2031年進一步增至74列。這一擴張計劃不僅服務于意大利國內(nèi)線路，也旨在強化跨國鐵路網(wǎng)絡的連通性。

新列車將在日立鐵路位于那不勒斯和皮斯托亞的工廠制造，延續(xù)了兩家企業(yè)長期的制造合作。這些列車設計兼容多達七個歐洲鐵路網(wǎng)絡，能夠支持日益增長的跨境服務，同時保持品牌在性能與可靠性方面的聲譽。其Zui高運營速度可達300公里/小時，認證Zui高時速為360公里/小時。

在技術(shù)性能方面，新車配備了先進的牽引系統(tǒng)以提升能效，并特別設計了無障礙空間，方便行動不便的乘客使用。環(huán)保指標同樣突出，列車整體可回收率達97.1%，材料回收率高達98.2%。新設計的電動機預計將進一步降低能耗，而由喬吉亞羅設計（Giugiaro Design）打造的內(nèi)飾則引入了更新穎的風格與更先進的車載系統(tǒng)。

數(shù)字化創(chuàng)新也是此次升級的核心。列車將搭載日立鐵路的HMAX數(shù)字套件，實現(xiàn)對維護、交通流和能源使用的實時監(jiān)控與優(yōu)化，標志著鐵路運營向數(shù)據(jù)驅(qū)動模式邁進。意大利國家鐵路首席執(zhí)行官吉安皮耶羅·斯特里修利奧表示，這一投資鞏固了“紅箭”作為歐洲鐵路交通的地位，未來將繼續(xù)在意大利及國際市場加大投入。

日立鐵路集團首席運營官兼意大利區(qū)總裁盧卡·達奎拉指出，新合同進一步鞏固了雙方長期伙伴關(guān)系，新一代車型旨在為乘客提供更舒適的旅行體驗，同時減少環(huán)境影響，面向歐洲日益整合的高速鐵路網(wǎng)絡未來。

意大利作為歐洲高鐵網(wǎng)絡的重要樞紐，其鐵路現(xiàn)代化進程對區(qū)域交通格局具有深遠影響。此次訂單不僅體現(xiàn)了日立鐵路在歐洲高端軌道交通市場的技術(shù)優(yōu)勢，也反映了歐洲國家在交通領(lǐng)域?qū)G色化、智能化轉(zhuǎn)型的堅定決心。對于中國高鐵企業(yè)而言，意大利在車輛全生命周期環(huán)保指標、跨境兼容標準以及數(shù)字化運維方面的實踐，提供了寶貴的參考案例，特別是在提升產(chǎn)品可回收性與數(shù)據(jù)驅(qū)動運營方面，值得深入研究與借鑒。