日本前田建設(shè)工業(yè)于2025年9月8日正式宣布，成功研發(fā)出專為山岳隧道爆破作業(yè)設(shè)計(jì)的"3臂自動裝藥專用機(jī)"。這一創(chuàng)新設(shè)備旨在將傳統(tǒng)的裝藥工程全面機(jī)械化與自動化，徹底改變隧道施工現(xiàn)場的作業(yè)模式。

在山岳隧道施工中，掌子面（切羽）附近的裝藥及支護(hù)作業(yè)長期面臨巖體掉落等高風(fēng)險。前田建設(shè)工業(yè)為達(dá)成"掌子面零人員進(jìn)入"的安全目標(biāo)，正加速推進(jìn)全自動化鋼制支護(hù)機(jī)器人及火藥裝藥機(jī)械化的進(jìn)程。新開發(fā)的設(shè)備允許操作員在安全區(qū)域通過遠(yuǎn)程控制完成裝藥，無需親臨危險現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)了真正的"一人操作"。

該專用機(jī)具備高度的智能化協(xié)同能力。它能與全自動鉆車通過無線通信實(shí)時交互，獲取鉆孔位置及角度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而規(guī)劃出Zui優(yōu)的裝藥路徑。系統(tǒng)還能根據(jù)歷史鉆孔深度數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位孔底，確保被準(zhǔn)確填裝至孔深位置。在裝藥管輸送環(huán)節(jié)，設(shè)備采用電動馬達(dá)直驅(qū)機(jī)構(gòu)，能夠精密控制裝藥速度和輸送長度，無論是主裝藥還是增裝藥階段，都能實(shí)現(xiàn)毫米級的深度對齊。

在方面，主裝藥采用了紙卷含水與非電雷管的組合，并封裝于可降解樹脂管內(nèi)。這種生分解性樹脂會隨著時間推移自然分解，有效防止異物混入隧道渣土，符合環(huán)保要求。增裝藥則使用顆粒狀含水或ANFO，支持氣力輸送，徹底省去了傳統(tǒng)人工填塞的繁瑣工序。

安全監(jiān)控是該設(shè)備的另一大亮點(diǎn)。裝藥機(jī)內(nèi)置壓力檢測等傳感器，可實(shí)時監(jiān)測及裝置負(fù)荷。一旦檢測到推入壓力過大或設(shè)備與掌子面發(fā)生異常接觸，系統(tǒng)會自動觸發(fā)停機(jī)保護(hù)，將事故風(fēng)險降至Zui低。此舉標(biāo)志著日本隧道施工在"無人化"與"本質(zhì)安全"領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

當(dāng)前，日本建筑業(yè)正面臨嚴(yán)峻的勞動力短缺與老齡化挑戰(zhàn)，隧道等地下工程的高風(fēng)險作業(yè)更是招工難的重災(zāi)區(qū)。前田建設(shè)工業(yè)的這一技術(shù)突破，不僅是單一設(shè)備的升級，更是對日本"超智能社會"（Society 5.0）戰(zhàn)略在基建領(lǐng)域的具體實(shí)踐。通過引入AI與自動化技術(shù)，日本正試圖在保障工程安全的前提下，解決勞動力不足的行業(yè)痛點(diǎn)，為未來隧道施工樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。