巴西國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施部（DNIT）近期在BR-470公路上推進(jìn)了一項(xiàng)關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)工程，重點(diǎn)針對(duì)跨越安塔斯河的恩內(nèi)斯托·多爾內(nèi)利斯大橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固與道路恢復(fù)。該項(xiàng)目作為“結(jié)構(gòu)與設(shè)施維護(hù)及修復(fù)計(jì)劃”（PROARTE）的重要組成部分，總投資額約為1290萬雷亞爾，目前工程實(shí)體進(jìn)度已推進(jìn)至56%。

此次加固工程的核心目標(biāo)是提升橋梁的耐久性與安全性，以應(yīng)對(duì)超過70年的自然損耗。在橋墩加固方面，施工方采用結(jié)構(gòu)砂漿進(jìn)行修復(fù)，并施加特種混凝土，將橋墩截面尺寸從60厘米×30厘米擴(kuò)大至76厘米×50厘米，顯著增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的承載能力。針對(duì)主梁的加固則采用了先進(jìn)的復(fù)合材料技術(shù)，在梁體底部鋪設(shè)碳纖維板，側(cè)面覆蓋碳纖維布，并在梁頂增設(shè)鋼層與新的混凝土護(hù)欄，這種組合方案有效提升了整體結(jié)構(gòu)的剛度。

此外，連接懸吊橋面與主拱的關(guān)鍵吊桿也進(jìn)行了全面升級(jí)。這些構(gòu)件通過新增鋼筋骨架并包裹混凝土，截面尺寸由50厘米×50厘米擴(kuò)大至60厘米×60厘米，確保了懸索系統(tǒng)的穩(wěn)定性。PROARTE計(jì)劃旨在消除巴西聯(lián)邦路網(wǎng)中各類“特殊工程”（如橋梁、隧道、高架橋）的結(jié)構(gòu)與功能缺陷，通過預(yù)防性、糾正性及修復(fù)性維護(hù)，延長(zhǎng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命。

除主體結(jié)構(gòu)外，DNIT同步實(shí)施了路面修復(fù)工程，目前約75%的新路面已鋪設(shè)完成。新路面采用7厘米厚的特種混凝土，并摻入微纖維以增強(qiáng)抗裂性和耐磨性，能夠更好適應(yīng)該路段的繁忙交通流量。安塔斯河大橋不僅是連接韋拉諾波利斯和本托貢薩爾維斯兩地的交通樞紐，更是南里奧格蘭德州“高丘地區(qū)”（Serra Gaúcha）的標(biāo)志性景觀，其修復(fù)工作對(duì)于保障區(qū)域交通暢通及保護(hù)國(guó)家工程遺產(chǎn)具有重要意義。