2025年9月23日，雷諾集團(tuán)旗下的Ampère克萊恩工廠正式啟用了專為Alpine A390車型打造的7DL新型電機(jī)生產(chǎn)線。該工廠位于法國(guó)諾曼底大區(qū)，擁有約3100名員工，是法國(guó)電動(dòng)汽車核心零部件制造的重要基地。此次投產(chǎn)標(biāo)志著法國(guó)本土在高性能電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的制造能力邁上新臺(tái)階。

這條新生產(chǎn)線由9名技術(shù)人員協(xié)同運(yùn)作，專門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)Alpine A390車型后軸搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)。作為法國(guó)品牌AlpineZui新推出的跨界車型，A390采用前后雙電機(jī)布局，其中后軸電機(jī)型號(hào)為7DL，前軸電機(jī)型號(hào)為6AM。值得注意的是，6AM電機(jī)同樣在克萊恩工廠生產(chǎn)，除A390外，該型號(hào)還廣泛應(yīng)用于A290、梅甘娜、Scénic及多款商用車型，顯示出該工廠在電動(dòng)車電機(jī)領(lǐng)域的規(guī)模化生產(chǎn)能力。

克萊恩工廠負(fù)責(zé)人克里斯托夫·克萊芒指出，7DL電機(jī)生產(chǎn)線并非從零開(kāi)始的技術(shù)突破，其工藝流程基于此前成熟的5A電機(jī)技術(shù)，但在質(zhì)量控制和客戶滿意度方面實(shí)現(xiàn)了顯著優(yōu)化。自2015年雷諾集團(tuán)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化戰(zhàn)略以來(lái)，克萊恩工廠已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)電機(jī)，7DL是第五款在該廠量產(chǎn)的電機(jī)型號(hào)。目前，該生產(chǎn)線年產(chǎn)能可滿足6000輛A390的電機(jī)需求，并可根據(jù)市場(chǎng)訂單靈活提升至20000輛。

Alpine A390于去年6月首次亮相，是雷諾集團(tuán)"夢(mèng)想車庫(kù)"電動(dòng)化戰(zhàn)略中的第二款純電車型。該戰(zhàn)略計(jì)劃到2030年推出七款純電車型，全面覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)?？巳R恩工廠作為核心制造基地，正逐步成為法國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵樞紐，其技術(shù)積累和產(chǎn)能彈性為歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了重要支撐。

對(duì)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)而言，克萊恩工廠的電機(jī)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)表明，成熟技術(shù)的持續(xù)迭代與產(chǎn)能柔性調(diào)整比單純追求新技術(shù)突破更具商業(yè)價(jià)值，中國(guó)企業(yè)在全球化布局中可借鑒其"質(zhì)量?jī)?yōu)先、產(chǎn)能彈性"的制造策略。