據(jù)DHL全球貨運Zui新簡報，中東地區(qū)持續(xù)緊張的局勢正導(dǎo)致航空運力急劇收縮，而全球市場需求依然強勁，雙重壓力下空運價格預(yù)計將進一步飆升。DHL指出，此次危機對運價的影響才剛剛顯現(xiàn)，當(dāng)前市場走勢將與去年截然不同。

DHL全球空運增長副總裁Patrick Bongers表示，今年初市場走勢與2025年相似，但受運力短缺和燃油成本沖擊影響，運價將遠(yuǎn)超往年基準(zhǔn)。目前，中東及非洲航線受到直接嚴(yán)重沖擊，而亞洲內(nèi)部、跨大西洋及跨太平洋航線等間接航線也未能幸免。

運力縮減幅度令人咋舌。數(shù)據(jù)顯示，過去兩周內(nèi)，中東承運商的運力在周環(huán)比比較中下降了49%，部分?jǐn)?shù)據(jù)甚至顯示降幅達68%。Bongers強調(diào)，目前市場仍在等待運力回歸，供應(yīng)缺口短期內(nèi)難以填補。

與此同時，航空燃油成本急劇上升，為運價上漲增添了另一重壓力。DHL指出，燃油成本占飛機運營成本的30%至40%，是決定運價的關(guān)鍵因素。在運力緊張和成本上升的雙重夾擊下，運價上漲已成定局。

除了供應(yīng)端收縮，需求端的強勁增長也是推高運價的重要推手。過去12個月全球空運量持續(xù)穩(wěn)步增長，今年1月和2月分別實現(xiàn)了8%和6%的增幅?？萍脊?yīng)鏈成為核心驅(qū)動力，數(shù)據(jù)中心物流、AI計算及超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心生態(tài)系統(tǒng)的運輸需求旺盛，這類高價值、時效性強的貨物對運力波動極為敏感。

地理分布上，需求呈現(xiàn)多元化趨勢。“中國加一”戰(zhàn)略正在重塑亞洲物流格局，越南、泰國、馬來西亞、印尼、印度及中國臺灣等地成為亞洲 outbound 空運增長的主要引擎。這種多元化意味著更多貨源地在爭奪有限的艙位，而非簡單的貨量再平衡。此外，電商消費需求和生命科學(xué)領(lǐng)域的運輸需求也保持強勁，后者雖噸位增長溫和，但高價值小批量包裹數(shù)量激增。

DHL此前已預(yù)測運力增長跟不上需求增長，而中東危機進一步拉大了這一缺口。對于中國從業(yè)者而言，中東地緣政治風(fēng)險已成為全球供應(yīng)鏈的“黑天鵝”，未來需重點關(guān)注替代航線布局及高時效性貨物的應(yīng)急物流方案，以應(yīng)對日益波動的市場成本。