受第三季度業(yè)績(jī)大幅超越市場(chǎng)預(yù)期驅(qū)動(dòng)，全球物流巨頭FedEx股價(jià)在周五表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為標(biāo)普500指數(shù)中漲幅Zui大的股票之一。盡管面臨復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，F(xiàn)edQ憑借卓越的運(yùn)營(yíng)效率實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)突破，并順勢(shì)上調(diào)了2025至2026財(cái)年的業(yè)績(jī)指引，進(jìn)一步提振了投資者信心。

基于超出預(yù)期的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，F(xiàn)edEx將每股收益（EPS）預(yù)期上調(diào)至16.05至16.85美元，此前區(qū)間為14.80至16美元；營(yíng)收增長(zhǎng)預(yù)期也從Zui初的5%-6%上調(diào)至6%-6.5%。這一調(diào)整直接反映了公司在成本控制與收入增長(zhǎng)方面的雙重優(yōu)化。

第三季度創(chuàng)下歷史新高，調(diào)整后每股收益達(dá)5.25美元，同比增長(zhǎng)16%，超出市場(chǎng)一致預(yù)期近28%。凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.6%至12.6億美元，營(yíng)收增長(zhǎng)8%至240億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)7%至16.2億美元，利潤(rùn)率穩(wěn)定在6.7%。這一成績(jī)主要得益于三大戰(zhàn)略支柱：國(guó)內(nèi)與國(guó)際包裹定價(jià)優(yōu)化、美國(guó)本土包裹量回升，以及內(nèi)部轉(zhuǎn)型計(jì)劃帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)。

FedQ首席財(cái)務(wù)官John Dietrich表示，業(yè)績(jī)與前景改善體現(xiàn)了業(yè)務(wù)的韌性與戰(zhàn)略執(zhí)行的高效性，公司處于有利位置以持續(xù)提升盈利能力和自由現(xiàn)金流。總裁兼CEO Raj Subramaniam也強(qiáng)調(diào)，全球網(wǎng)絡(luò)的韌性與先進(jìn)數(shù)字化解決方案的日益普及是支撐業(yè)績(jī)的關(guān)鍵。

美國(guó)銀行分析師指出，F(xiàn)edQ在動(dòng)蕩的全球貿(mào)易環(huán)境中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)份額獲取能力與成本管控力，并維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)價(jià)從431美元上調(diào)至440美元。該行認(rèn)為，剔除貨運(yùn)業(yè)務(wù)后的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)年復(fù)合增長(zhǎng)率有望在2029年前達(dá)到約15%，加之即將進(jìn)行的業(yè)務(wù)分拆，支撐了更高的估值倍數(shù)。

與此同時(shí)，F(xiàn)edQ確認(rèn)將于今年6月1日正式分拆其貨運(yùn)業(yè)務(wù)（FedEx Freight），成立一家獨(dú)立的上市公司。該業(yè)務(wù)專注于零擔(dān)貨運(yùn)（LTL），即運(yùn)輸未裝滿整車(chē)的重型貨物，是美國(guó)該領(lǐng)域的市場(chǎng)。分拆前，F(xiàn)edEx Freight已于2月完成37億美元優(yōu)先票據(jù)發(fā)行，所得資金將用于資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。公司將于4月8日在紐約舉辦投資者日，進(jìn)一步披露分拆細(xì)節(jié)。

對(duì)于中國(guó)物流與供應(yīng)鏈企業(yè)而言，F(xiàn)edQ通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的模式，值得在行業(yè)復(fù)蘇期深入借鑒，尤其是數(shù)字化賦能與分拆非核心資產(chǎn)以提升整體估值效率的戰(zhàn)略思路。