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                                                  ---------產(chǎn)品破壞性試驗(yàn)及崩后蓋原因分析

我公司產(chǎn)品在市場(chǎng)的各別機(jī)型上經(jīng)常出現(xiàn)殼體崩裂現(xiàn)象，如雙聯(lián)泵后泵蓋、中間體，還有單泵的前蓋等，都是油泵的高壓區(qū)部分，客戶(hù)認(rèn)為是我方鑄件不合格，我方認(rèn)為是油泵超壓后損壞，屬使用不當(dāng)，但誰(shuí)也不能說(shuō)服對(duì)方，為了對(duì)雙方負(fù)責(zé)，我方對(duì)幾種常出故障的雙聯(lián)泵做了一次超壓破壞性試驗(yàn)，用科學(xué)的方法檢測(cè)一下殼體崩裂的極限點(diǎn)，以便找出殼體崩裂的真正原因，詳細(xì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)附件表。

試驗(yàn)條件:將所測(cè)“后蓋”封閉于20毫米厚的鋼板上，使用手動(dòng)壓力泵向“后蓋”里注入液壓油，觀(guān)察壓力表數(shù)值，一直加壓到后蓋崩裂為止，詳見(jiàn)附件圖片。

一、我公司油泵Zui高壓力為21 mpa，幾種不同后蓋的極限點(diǎn)經(jīng)過(guò)破壞性超壓測(cè)驗(yàn)分別達(dá)到了50 mpa、49 mpa、48 mpa、40 mpa。

二、試驗(yàn)證明，我公司的后蓋是能抗住兩倍于額定壓力的（在此之前，對(duì)陸續(xù)返回的崩裂蓋子做過(guò)硬度檢測(cè)及常規(guī)的拉伸試驗(yàn)）。

三、2520v及3525v和4535v的試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)明，ht300灰鐵在額定壓力下是能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的，安全保險(xiǎn)系數(shù)達(dá)到2至2.3倍。

 四、由于其它零件和條件的原因，2520v后蓋沒(méi)能測(cè)出壓力極限點(diǎn)，但就目前的結(jié)果也是非?？上驳?，也足能說(shuō)明問(wèn)題（50 mpa而未崩）。

五、將后蓋的灰鐵材料改為球鐵材料的決定其意義不是很大，是沿著一條錯(cuò)誤的理論上進(jìn)行的錯(cuò)誤行為，既：只要客戶(hù)設(shè)備上不解決瞬間超壓?jiǎn)栴}，提高了后蓋材料后,后蓋不崩其它零件還會(huì)再崩的，我們永遠(yuǎn)也不能滿(mǎn)足要求，反而還浪費(fèi)了時(shí)間與金錢(qián)。

 六、本次試驗(yàn)是靜壓超壓試驗(yàn)，不能做瞬間超壓試驗(yàn)，但正常的瞬間超壓還能再高于靜壓極限的，所以，瞬間超壓能達(dá)到更高的壓力值。

 七、客戶(hù)崩后蓋應(yīng)該確認(rèn)為在瞬間超壓至無(wú)限大時(shí)所致，不是通常所說(shuō)的只達(dá)到了25 mpa就開(kāi)始崩蓋了。

 八、我方做試驗(yàn)時(shí)采用的是靜態(tài)下的超壓，壓力達(dá)到了50 mpa時(shí)后蓋還沒(méi)崩裂，只是因螺釘拉長(zhǎng)后呲了o型圈才終止，與客戶(hù)崩后蓋現(xiàn)象有所不同，如果要解釋客戶(hù)為什么只崩后蓋的原因時(shí)，可以認(rèn)為,它當(dāng)時(shí)的瞬間壓力已大大超過(guò)了50 mpa，在瞬間強(qiáng)大的壓力作用下，螺釘還沒(méi)完全拉長(zhǎng)時(shí)泵蓋就已頂不住而崩潰了，其實(shí)螺釘同樣也在損壞，只是還未察覺(jué)到而已。

 九、客戶(hù)崩后蓋有以下幾種可能，1、系統(tǒng)壓力表失靈，人為的在錯(cuò)誤信息指示下盲目升壓所致。2、系統(tǒng)安全保護(hù)的液壓元件少或位置不合理，液壓閥由于油路堵塞，壓力瞬間升高而溢流閥卻不能正常泄荷所致。3、在特殊設(shè)備的使用狀態(tài)下，高、低壓頻繁切換，而壓力極限點(diǎn)的自動(dòng)控制不是反映遲鈍就是不能及時(shí)有效的將壓力泄掉，導(dǎo)致了壓力瞬間無(wú)限升高。

方法：用20毫米后鋼板做載體，封閉后蓋，使用手動(dòng)加壓油泵對(duì)后蓋注入液壓油，單獨(dú)測(cè)試后蓋的內(nèi)部抗壓能力。