有這樣一句感慨讓人記憶猶新——做為一個能讓船飛上天的民族，為什么在汽車行業(yè)卻進步如此緩慢？這是一個不爭的事實，拋開德美大鱷不說，近年來日韓汽車產業(yè)的飛速發(fā)展幾乎壓縮著自主品牌僅有的市場空間，僅僅靠低價去迎合市場并不是長遠之計，那將永遠甩不掉落后的帽子，用心用品質去造車造好車的愿望成為中國自主品牌甚至中國人共同的心愿。

　　中國高端化汽車領域一直是在世界中處于空白的階段，也同樣也是自主品牌車企未來主要實現(xiàn)的大目標之一，盡管車企都有失敗的經歷，車型銷量極其慘淡，但只要持之以恒用心去造好車，總有一天能實現(xiàn)平起平坐的心愿，在的2013年繼續(xù)拼搏在高端汽車領域的自主品牌迎來了良好的開端，眾多全新各具特色亮點的自主中級車不斷推向市場并迎來眾多掌聲與喝彩，價格主要集中在10-20萬的價格區(qū)間內品質直逼合資車市場，而空間寬敞和出色性價比仍將是其Zui大的競爭手段，隨著筆者的腳步我們來回顧一下2013年上市的自主b級車的精彩之處：

　　◆ 2013款比亞迪思銳

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參考價格：10.39萬——15.09萬

　　◆ 亮點：①外觀大氣 ②內飾科技感強 ③配置逆天
④動力總成技術先進

　　2013年4月20日，比亞迪旗下全新中級車思銳在上海車展正式上市，售價區(qū)間為10.39-15.09萬元，價格定位遠比同期上市的自主b級車要厚道不少。比亞迪思銳作為旗下全新b級車型，除了延續(xù)了1.5t渦輪增壓引擎和6dct雙離合變速器的黃金組合，還在外觀上有著與眾不同的亮點，更是在配置上有逆天的表現(xiàn)。

　　《亮點之一：外觀大氣/自主元素豐富》

　　大氣：作為一款中級車，顯然比亞迪思銳在自主領域交了一份滿意的答卷，整車尺寸達到了4870/1830/1460(mm)，軸距2755mm，相比前作f6/g6車型都有所提升，外觀方面融合眾多比亞迪自主設計的元素于其中，整體大氣磅礴的設計風格彰顯了中級車應有的那份尊榮。

　　犀利：銳利且棱角分明的大燈造型令整個前臉豁然一新，霧燈與led日行燈的融合十分新穎，雖然看不到效果但相信不會讓人失望，led尾燈的造型同樣也頗具新意，可以說比亞迪思銳在整體設計上基本可以達到與國際接軌水平，至少從速銳開始就已擺脫了模仿者的帽子。

　　《亮點之二：內飾科技感顛覆豪華車》

　　科技感：對比比亞迪以往車型，思銳外觀的換血式改變并不是Zui大的驚喜，內飾的品質和科技感的提升才是讓人震撼，如果說當初在速銳的內飾風格轉變上只是小試牛刀，那么今天的思銳就是大刀闊斧的變革，科技感帶來的沖擊力可以直擊到我們心靈深處，然而震驚的并不僅僅是感官刺激，重要的是，這僅僅來自于15萬級別車型所為我們帶來的。

　　全彩：12.1英寸的真彩tft彩色全屏幕式模擬儀表盤+10.2英寸全觸摸超大液晶智能系統(tǒng)，這意味著幾乎相當于一臺小尺寸筆記本擺在儀表盤和中控臺上，顯示效果十分出色，信息量也極其豐富，讓我們在比亞迪車中體驗到了類似寶馬奧迪高端車型中才會領略到的科技感，盡管做工品質并沒有達到豪車水準，但秒殺同級對手綽綽有余。

　　《亮點之三：舒適娛樂配置顛覆傳統(tǒng)b級車市場》

　　方向盤：手感出色的真皮多功能三幅方向盤，功能按鍵十分繁多但布局精妙，可以實現(xiàn)眾多娛樂及使用功能。當然這都不是重點，搭配電動方向盤調節(jié)功能才是亮點，記憶中30萬以上的車型中幾乎很難找到這個功能。

　　座椅：讓人瞠目結舌的亮點來了，采用真皮制造的座椅這里就不多說了，前排座椅十項電動方向調節(jié)+電動腰部支撐，前排座椅加熱+通風，三組座椅記憶功能，帶控制臺的后排中央扶手——這一切的一切都是豪華車的舒適功能，思銳全為你呈現(xiàn)出來，無論效果如何，也足夠同級車頂禮膜拜了，當然在圖中你還能找到電子手剎功能，但相比那些逆天的配置就不值得一提了。

　　娛樂：豐富的智能車載系統(tǒng)，僅僅菜單選項就多達四頁，相當于一臺智能電腦，500g的存儲空間滿足一切娛樂所需，內置3g網(wǎng)絡模塊，不僅僅可提供網(wǎng)上沖浪的功能，還能實現(xiàn)功能強大的“云服務”，擁有多達14項功能，實現(xiàn)了手機端、pc端、車載終端間的互聯(lián)，用戶可以遠程啟動發(fā)動機和空調、遠程解鎖及上鎖車輛、遠程定位車輛位置、查詢車輛運行狀況。如果可視倒車不算什么新鮮技術，但加上全景影像和6探頭前后雷達就十分罕見了，思銳做到了。

　　夜視/hud/電子輪盤：夜視系統(tǒng)的首次植入自主車型中同樣也是一大亮點，在可自動翻蓋式的屏幕上白天可實現(xiàn)抬頭顯示屏的功能，夜晚可切換成夜視功能，十分先進；電子羅盤植入后視鏡中并不是什么新鮮配置，但在自主車型中甚至在十幾萬車型還是有些難得。

　　遙控：除了手機，用戶還可以用智能手表鑰匙和遙控駕駛智能鑰匙控制思銳，如此實用而前衛(wèi)的功能應該屬于全球首創(chuàng)，目前這兩項配置前期已在速銳和s6上成功搭載，技術十分成熟、極受消費者歡迎。

　　《亮點之四：1.5t+雙離合黃金動力組合》

　　近些年來，比亞迪在自主發(fā)動機和變速箱研發(fā)方面還是頗有建樹，領先了其他自主廠商一大步，Zui新1.5tdi發(fā)動機不但擁有渦輪增壓+缸內直噴技術，就連大眾1.4t閹割的分層燃燒技術都囊入懷中，何況還有引以為豪的6速dct雙離合變速箱，動力表現(xiàn)十分霸道，令速銳百公里加速破9秒，相信放在思銳身上足矣。

　　比亞迪思銳延續(xù)了速銳和g6所搭載的1.5ti渦輪增壓發(fā)動機，Zui大功率113kw，峰值扭矩達到240n·m，相當于2.4l級別的排量，Zui大扭矩輸出的轉速區(qū)間為1750~3500rpm，配合6速雙離合dct變速箱，換擋積極，加速干脆，提速感十分不錯，稍有不足就是發(fā)動機噪音偏大，如果思銳隔音性再出色一些的話，相信這都不是問題。

　　點評：在2013年推出的自主車型中，比亞迪思銳應該算是相當耀眼的一款明星級產品，那些逆天的配置令人眼花繚亂不知道已經征服了多少準車主的內心，原本幾十上百萬豪車才能榮享的配置如今在15萬車型上比亞迪令我們一嘗所愿。一句比亞迪標語至今讓人記憶猶新——"作為一個能讓飛船上天的民族，怎能沒有民族汽車技術狂？"從的動力總成tdi直噴渦輪發(fā)動機+雙離合變速箱的全自主研發(fā)上市，到對環(huán)保電能汽車的無限執(zhí)著，眼花繚亂的技術讓我們耳目一新，以科技技術引領自主汽車的發(fā)展——比亞迪做到了。